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济南信息工程学校为贫困学生送去物资帮扶和生活关怀

    济南信息工程学校为建档立卡家庭经济困难学生发放御寒衣物和现金资助 学校供图

      12月20日,济南信息工程学校17名建档立卡家庭经济困难学生领到了御寒衣物和现金资助,来自学校的关心和帮扶,让他们在寒冬中感受到了无限暖意。近年来,该校通过多种渠道对家庭经济困难学生开展精准扶贫,免学费、发放奖助学金,以及设置勤工助学帮厨岗等,不但在物质上资助了大批贫困学子,还在心理上帮助他们健康成长。

      [资金帮扶]

      数千学生免学费全年免除金额670余万元

      12月20日下午,济南信息工程学校实训楼201会议室里传出了热烈的掌声,17名建档立卡家庭经济困难学生,从学校领导手中接过了饱含暖意的御寒衣物。

      该校副校长赵素霞介绍,根据国家政策,学校每年对建档立卡学生发放2000元资助金。在春节即将来临之际,集中为这些学生发放每人1000元资助金,并购买御寒衣物,让他们能度过一个温暖的冬天。

      除建档立卡学生外,该校每年还会通过多种渠道,对大量家庭困难学生进行资金援助。数据统计,2018年每学期分别为约2700名学生免除学费,全年合计金额670余万元;今年每学期分别有近200人获得助学金,全年总金额近40万元。

      目前,该校又为55名品学兼优贫困学生发放了每人500元慰问金,明年春节前计划前往20名学生家中走访。

      值得一提的是,为了解决贫困学生在校吃饭的问题,该校还设立了勤工助学帮厨岗,每学期都有四五十名品学兼优的贫困学生可在食堂帮厨,不但免除三餐费用,每月还能获得150元的补贴,4年来已帮扶学生600余人次。

      “我们的食堂完全零利润自主经营,年底如果有结余,我们会将这部分钱充到贫困生的饭卡里。”该校食堂负责人孙凤欣介绍,今年年底,有76名贫困学生享受到了每人200元的“充饭卡”福利。

      [生活关怀]

      提供勤工助学岗既有补贴还锻炼了品格

      物质帮扶能解决一定时期的部分困难,对学生心理健康、日常生活的关注是更长远的关怀。济南信息工程学校校长刘光泉介绍,学校逐步建立了国家助学金、应征入伍国家资助、家庭经济困难学生建档立卡、品学兼优贫困生助学金等为主要内容的刚性资助,以及以勤工助学、伙食补助、实践活动补助等弹性补助相结合的资助工作体系。

      每年新生入学后,班主任老师都会对学生及其家庭背景进行摸底,不但关注学生在校表现情况,还会在家庭教育上与家长紧密联系,必要时对家长进行一定的指导。“学校领导、政教处老师和班主任会对有困难的学生家庭定期走访,根据具体情况有针对性地实施帮扶。”刘光泉说。

      举例来说,参加勤工助学帮厨岗的贫困学生,不但解决了吃饭问题,他们中的很多人还在帮厨过程中体会到实现自身价值的成就感。2018级网站建设专业一名学生说,他现在每天都去食堂帮同学们盛饭,饭后收餐盘和打扫卫生,并没有觉得不好意思,反而把这一工作当成为同学们服务的机会,十分珍惜。“这一岗位锻炼了我,只要学校允许,我想在上学期间一直做下去。”

      “我曾发现我的班上有学生一天只吃一顿饭,得知他的家庭经济状况不好,于是通过相关程序,把他吸收到了帮厨岗位上。”孙凤欣是食堂负责人,也是网站建设专业的一名班主任,他表示,希望通过自己对贫困学生的关怀,让他们在缓解家庭经济压力的同时,也能体会到学校大家庭的温暖。

     原标题:济南信息工程学校为贫困学生送去物资帮扶和生活关怀

     值班主任:李欢

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

    武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

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    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,京天红炸糕_基金兴华网最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

    

    

    

    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

    

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

    出生入死造句_又见春天网;  杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段镁砂价格_大神ps网频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张中国知识资源总库_赤字财政网华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800夏金城_u型池网年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

    

      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

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