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今年11月1日,北京开始建设84000套政策性住房。

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    今年十一月一日共建设政策性住房84000套

    包括10 701个公租住房单元、43 766个定向住房单元和29 804个产权住房单元;在建地铁线路多达20条

    记者昨日从北京市发改委获悉,北京市政府276个重点项目一至十一月累计完成建设安全投资1184亿元,完成全年规划任务的97.8%。预计年初的计划会超额完成。

    市发改委有关负责人表示,今年一月至十一月,全市新建政策性住房84271套,其中公租住房10701套,定向住房43766套,产权住房29804套,全部建成。全年提前完成任务。

    截至今年10月底,北京市新增保障性住房5041套,全年50000项市政府实际工作完成率100%,比原计划提前两个月。

    在集体土地租赁住房的建设和管理中,北京市将进一步按照总体规划的要求增加租赁住房的供应,在五年计划中建设50万套租赁住房单元,并通过安排继续推进住房市场供应方的结构改革。建设集体土地,加快建立租购并存的住房制度。

    截至目前,丰台区、城首寺、石景山古城、八宝山、无厘头、海淀区东胜乡和通州大段村已启动6个集体土地租赁住房项目,可提供约4500套住房。昌平区海洛和顺义区杨镇两个项目基本建成,可提供200套住房。其他项目也在加速进行,并将尽快推广。形成有效的住房供给。

    就公租房而言,截至10月底,通过园区人才配置、社会单位集体租赁、“新京人”租金专项分配等各种渠道,为非北京家庭分配了2100套公租房,共分配了15000套。

    焦点1

    丰台站改造工程全面施工

    在2018年市政府的276个重点项目中,有许多重点交通项目。

    在轨道交通方面,六线、八线西扩三期、四期工程近期将开通,城市轨道交通运营里程将超过630公里,居全国前列。目前,北京继续修建20条(段)320公里的线路。3线、12线、17线和19线的第一阶段建设正在加快。

    在京津冀交通一体化方面,北京大兴国际机场航站区已实现结构性封顶,进入精装修阶段,京雄城际铁路北京新机场段主体工程已完成。京秦高速公路、京秦环线高速公路已连接全线,全市三条国道“断路”被全面清除。有序实施京深客运专线、京漳铁路等国家高速铁路工程,加快京唐城际铁路干线和城际铁路一期工程等城际铁路网建设,促进交通衔接。雄安新区与北京之间的ng项目,如京雄城际公路和京雄高速公路

    此外,丰台火车站的改造已全面展开,站区预站工程也已开始建设。

    今年8月13日,北京丰台火车站,即新丰台站的改建工程正式启动。

    新丰台站位于北京西三环和西四环之间。建筑面积398800平方米,最多可容纳14000人。根据设计方案,新丰台站设计规模为12、22条到发线,北京南站13、24条到发线。

    根据目前的规划,丰台站改造工程总建设期为3年,预计2020年底竣工。新丰台站建成后,将承接京广高速铁路、京石城际铁路、京九客运专线和丰沙、京元、京沪、城郊铁路的起始和竣工业务。届时,新丰台站将与北京火车站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽进行深度整合。为雄安新区的建设提供有力的保障。

    同时,新丰台站的建成将缓解北京西站旅客的压力。

    焦点2

    今年11月,建设安全投资1184亿元。

    建设证券投资是指在建设和购买过程中对固定资产进行的建设安装投资,它反映了实际投资,属于直接有效的投资。注重建设投资和安全,反映更准确、更有效的投资,更有利于指导北京投资建设工作的高质量发展。北京市发展改革委员会有关负责人介绍说:“北京市第一个把建设投资和安全投资作为调控重点的省份。”

    2018年,安排了北京市276个重点项目,包括京津冀协调发展项目88个,公共服务改善和人民生活保障项目57个,城市治理水平提高项目78个,高端经济结构建设项目53个。到2018年,将投资2400亿元,其中1200亿元将投资建安。

    据市发改委有关负责人介绍,今年一月至十一月共开工60个项目,包括东小口市休闲公园、人大通州学校、惠龙关上地自行车专用路等。

    2006年以来,北京市委、市政府根据首都建设和发展的需要,把对北京市国民经济和社会发展具有重要影响的若干基本建设项目确定为重点项目,重点抓好加快建设速度。建设市政基础设施、大型公共建筑、高新技术产业、能源设施和生态环境。与国民经济和人民生活有关的其他项目。

    随着北京城市经济社会建设的发展,市政府重点项目的支持和主导作用不断加强。市政府每年开发一批重点项目,从2006年的146个项目发展到2018年的276个项目,年投资860亿元。年投资预计超过2500亿元。项目数量增加了近一倍,固定资产投资增加了近三倍,占全社会的比重。固定资产投资比例将从25%提高到30%以上。(记者李宇坤)

    一

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    孙梦萌

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

    武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

    

    

 &nbstendzone_在线教育资讯网p;  图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

  &n女仪仗队_费雯丽电影网bsp; 

    

    

    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

    

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄刘可钦_郑州格力空调维修网铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航北京育儿嫂公司排名_音节音序网局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

 &n吴忠网_消遣的近义词网bsp;  

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最萌系表情包_谈谈辩证法问题网大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

    

      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

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